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文章出处:未知 作者:新生彩票 人气: 时间:2018-09-01 16:26 【

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  那么有没有可能建造一个人工磁场改变鸟的迁徙方向,使其远离对飞机有干扰的危险区域呢?这听起来有些像是天方夜谭。

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  8月6日,海口美兰机场,一只戴胜鸟被设立在机场旁的防护网困住,工作人员第一时间解救。本报记者袁琛摄

  鸟儿高空飞翔,是让很多人觉得赏心悦目的自然风景,可在民航人眼里,飞翔的鸟儿却异常地危险,一旦撞上飞行中的飞机,后果不堪设想。在海口美兰国际机场内,有一支驱鸟队,每天从凌晨4时半到第二天的凌晨2时,坚守岗位,使出“百般武艺”驱赶鸟儿,为美兰机场内的飞机起降保驾护航,确保旅客出入平安。

  鸟击是威胁航空安全的重要因素,也是航空三大难题之一,一旦飞鸟撞到高速运行的飞机甚至是高速旋转的发动机扇叶上,其产生的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙,后果不堪想象。作为国内重要的干线机场之一,美兰机场每天有420架次以上的航班运行,驱鸟作业成了保护机场内飞机起降安全的不可缺失的重要工作。美兰机场为此设立了专门机构来负责鸟害防控工作。

  “精灵的鸟儿人见人爱,可在机场内,鸟儿大概是我们最不想见的生物。”美兰机场飞行区管理部鸟防专家韩天晖说,海南生态环境优异,特别适合鸟儿生存,相对其他地区的机场,美兰机场的鸟类活动频率比较高。为此,美兰机场从环境治理、鸟防设施设置、人工观测驱赶建立三道防线,使出了“百般武艺”驱赶鸟类活动。

  据介绍,目前在美兰机场发现的鸟类有108种以上,常在机场周边活动的就有29种。驱鸟员要定期对飞行区草地开展机械割草、土质碾压、清理积水、喷洒除虫剂、投放灭鼠、蚁药等,减少鸟类的食物链,降低机场对鸟类的“吸引力”,还要对这些鸟类的生活习性进行分析,从水源、食源、鸟类栖息环境来阻绝鸟类的活动。

  “啾啾!啾啾!嘎嘎!嘎嘎!”8月6日中午,一辆橙黄色的驱鸟车在美兰机场内绕圈巡逻,车顶上安装的声控设备发出各种鸟惊叫、猎犬吠等声音。“这套设备收集了几十种声音,我们每天巡逻一看到有鸟儿过来,会依据不同鸟种习性播放不同的声音,希望能恐吓、欺骗到鸟儿,把它们驱赶走。”美兰机场驱鸟主管袁显峰说。

  声音威慑是美兰机场设置的鸟防防控设备之一,在机场飞行区内,还安装有驱鸟煤气炮、彩旗、拦鸟网等等物理设施,从视觉、听觉上对鸟类产生威吓。此外,还要通过洒放驱鸟剂、氨水,以刺激性气味驱赶鸟类。

  人工驱赶也是驱鸟员工作的重头戏。在美兰机场跑道前端,设置着鸟情观测哨,每天都有驱鸟员把守,对跑道起降方向进行重点监测,观察鸟类飞越跑道的情况时,便通过鸣枪、播放声波进行驱赶。驱鸟员在工作中,还要负责记录鸟类品种,进行鸟类观察,收集数据分析,做好鸟类迁徙的预警及防控。

  随着科技进步,美兰机场还引入了鸟情信息管理系统,搜集鸟、昆虫、土壤动物的种类以及生活习性和食物链等生态环境数据建立数据库,依据数据分析实现多维度的精准预测,助力驱鸟员有针对性地采取鸟情防范措施,降低鸟击事件的发生概率,有效地对鸟类和生态环境进行保护,护卫飞行安全,保障旅客平安出行,与鸟类共享蓝天。

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