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地铁电子设备购票、检票、验票等专用设备大揭

文章出处:未知 作者:新生彩票 人气: 时间:2019-06-30 22:07 【

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  来自中国通号的资料显示,2008年5月9日,中国通号与中铁电化局联合体共同与沿海铁路浙江有限公司签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同,中国通号承接该合同的通信信号系统。

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  使用地铁售票机时,只要动动手指,选择终点站,它就会自动计算金额

  还会退还零钱给你,是不是有点“懂事”?其实,它还有很多“能干的兄弟们”,它们被统一称作“专用设备”。

  AFC系统设备多数安装在地铁车站站厅层公共区,在之前的系列报道一“想知道你的地铁票价通过什么计算的吗?快来看看~”中,小编曾经讲过在AFC系统五层逻辑架构的上三层为计算机中心,就像人体的脑部,而专用设备与乘客关系密切相关,更像人体的手足。

  这些“手足”是用来干什么的?有哪些类型?是怎么演变发展的?未来形态如何?

  地铁AFC专用设备在整个系统中像人体手足一样,负责大脑的命令执行和对外交互,他们作为桥梁连接起乘客与AFC系统,并将产生的各类数据(如同人体的血液一样)传递给计算机中心系统(脑部)。

  上三层结构:ACC-数据清分中心、CLC-数据中心系统、SC-车站系统

  自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM)、自动验票机(TCM)、自动充值机(AVM)、半自动售票机(票务处理机BOM)等都属于AFC专用设备,它们负责购票、检票、验票、充值、车票综合业务等多项工作,可以说是市民乘坐地铁的“好帮手”!

  值得一提的是,受互联网+AFC的新形式影响,深圳地铁三期二阶段专用设备有较大调整,增加了单程票换票机(TEM)、自助票务处理机(STM)、边门闸机,取消了AVM、TCM。

  虽然这些专用设备表面看起来就像一个铁匣子,但是其实设备内部非常复杂:TVM有1623个零件、AGM有1671个、BOM有343个、TEM有1251、STM有1125个零部件……

  把它们组装起来可是个技(ku)术(bi)活儿。组装完成后,专业人员还要优化其软件功能、简化其操作方式,力争达到“大巧若拙”的效果,以便让这些设备更好地为乘客服务。

  专用设备有着相对固定的“进化路径”:零部件国产程度不断提高、集成化程度不断提高、软件功能日渐丰富、设备种类逐渐精简。

  前文提到AVM、TCM这两种设备最初是两种不同的产品,深圳交通轨道二期工程将两者合二为一,后来随着充值乘客变少便取消采购。为适应互联网发展趋势,深圳地铁逐步增加了对互联网设备的应用。

  深圳地铁将不断追求,专用设备的技术突破。未来会陆续实现“人脸识别”、“语音识别”及“AI应用”等,请大家拭目以待!返回搜狐,查看更多新生彩票:

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