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揭秘济南R3线:岛式地下站有ATM和小餐厅相伴

文章出处:未知 作者:新生彩票 人气: 时间:2018-09-01 12:40 【

  20日,济南轨道交通R3线正式开工。根据规划,一期的13个站台均为岛式地下站。岛式车站啥样?为啥不考虑其他样式?比起其他样式的车站,岛式车站有啥便民之处?地下两层或三层的每层功能都是什么呢?

  8月9日,随着最后一个出场的中国歼轰-7A战机准时完成攻击,“航空飞镖-2018” 国际军事比赛完成第三阶段比拼,全部赛程顺利结束。(中国军网英文版/杨盼 摄影报道)

  20日,济南轨道交通R3线正式开工。根据规划,一期的13个站台均为岛式地下站。岛式车站啥样?为啥不考虑其他样式?比起其他样式的车站,岛式车站有啥便民之处?地下两层或三层的每层功能都是什么呢?

  济南轨道交通集团有关人士说,城市轨道交通主要有7类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。

  地铁是一种大运量的轨道运输系统,采用钢轮钢轨体系,标准轨距为1435毫米,主要在城市地下空间修筑的隧道中运行,当条件允许时,也可在地上或高架桥上运行。地铁车辆的基本型为A型车、B型车和LB型车三种,列车编组通常由4~8辆组成,最高行车时速不应小于80公里。

  轻轨系统是一种中运量的轨道运输系统,采用钢轮钢轨体系,标准轨距为1435毫米,主要在城市地面或高架桥上运行,线路采用地面专用轨道或高架轨道,遇繁华街区也可进入地下或与地铁接轨。轻轨车辆包括C型车辆、LC型车辆,列车编组通常由1~3辆组成,最高行车时速不应小于60公里。

  无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,划分两者的主要依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万~7万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次。

  记者了解到,地铁的车站站台形式可以分为岛式、侧式和混合式。R3线个车站都是岛式车站。什么是岛式车站呢?有关人士介绍,地铁最常见最标准的都是2层车站,一般来说,换乘车站会是3层的。“地下车站一般挖深在12米到14米,都是岛式车站。”该人士说,岛式车站就像置身在一个环形的小岛上,以小岛为中心,可以向着自己想去的方向走,不用担心走错方向再去别的车站更换。

  具体来看,岛式车站在中间,举个例子,一个地铁车次有向南的,也有向北的,车站就在双向车次的中间,这样一来,乘客就不用担心因记错了线路,坐错方向了,站在一个站台,就可以同时选择向南还是向北。

  “这跟现在的BRT车站是一样的。”该人士说,车站也是在中间,市民买票后,可以在站台上选择所去的方向。“这也是岛式车站区别于侧式等其他车站的便利之处。”

  “相比侧式车站,岛式车站的工程造价成本要低,为了便于市民乘坐地铁,我们克服了很多困难,把车站都做成了岛式的。”

  地下两层车站,每一层的功能是什么?该人士说,以龙奥站为例,地下一层是站厅,这是乘客检票购票的场所,地下二层是站台,乘客候车上车的地方。目前在地下一层预留了便民服务设施,50平米至100平米之间,有银行ATM机、自动售货机,还有便民小餐厅,方便乘客。

  “地下三层车站比两层的多了一个设备层。”该人士说,设备层主要有车辆设备、消防水池、消防泵房及电缆夹层、车辆配电室等;第二层为站厅层,设有售票、检票、安全检查、自动服务设备、乘客服务中心,从车站外有配套的步行和自动梯可以进入;第三层为站台层,也就是轨道和候车区,车辆将从三层通过。二层和三层之间有扶梯相连。

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